トヨタ企業サイト「企業情報」をご紹介します。トヨタはあらゆる事業活動を通じて、豊かな社会づくりに貢献し、すべてのステークホルダーから信頼される良き企業市民を目指しています。その礎となる経営理念をはじめ、トップメッセージ、会社概要、トヨタの歩みなどをご紹介します。 経営・事業. トヨタ ヤリス クロス の公式サイト。走行性能、機能・装備、コネクティッドサービス、安全性能、スペース・収納などの紹介をはじめ、見積りシミュレーション、試乗予約などができます。 名古屋駅のミッドランドスクエアシネマ。この劇場に一部存在するプレミアムシートはもう座ってみたことがありますか？映画デーや女性デーを利用して何とか安く見ようとしている今，追加料金を払ってまでプレミアムシートを利用するか悩みますよね。 新型コロナウイルス感染拡大に伴う対応について 2020年07月28日 豊田通商株式会社は、新型コロナウイルスの社内外への感染拡大抑止と、グループ全社員の安全と健康の確保を最優先に対策を講じ、政府指導に基づいた対応を実施してまいります。 土日祝ランチ予約不可. この背景には、当時 乗用車の設計に強い発言力を有していたタクシー業界が20系の完成を待てず、そのニーズにこたえる必要のあったトヨタ自動車販売の意向で、開発・発売を急がせたという事情があったという[1]。すなわち、T10系は クラウンの信頼性の高さが立証されて存在価値が薄まり1956年に生産を中止されていたクラウンのタクシー用姉妹車 トヨペット・マスター（前輪固定懸架）の車体中心部ボディプレス、クラウンの足回り、そして1940年代後期から使用され、乗用車用としてはすでに時代遅れになっていたSV式のトヨタ・S型エンジン（最高出力33PS/4500回転、最大トルク6.5kgm/2800回転（グロス値））などといった 既存のコンポーネンツを寄せ集めて、マスターの開発・製造を担当した関東自動車工業（現・トヨタ自動車東日本）で急遽開発された車であった。ただし唯一画期的であったのは、関東自動車工業がトヨタ本体とは独立して独自に1950年代前半から研究を続けていたモノコック構造[注釈 2]が、トヨタの量産乗用車として初採用されたことであった。このため、車両重量はようやく1000kgの大台を割っている。, ハードトップ:1982年 - 1985年、セダン/バン:1982年 - 1987年 、 タクシー:1982年 -1998年, グレードは上から「GT-R (2.0・3S-GE)」「EXサルーンG (2.0・3S-FE)」「EXサルーン (1.8・4S-Fi/1.5・5A-FLU/2.0ディーゼル・2C)」「SX-R (2.0・3S-FE)」「MX (1.8・4S-Fi/1.5・5A-FLU)」「GX (1.8・4S-Fi/1.5・5A-FLU/2.0ディーゼル・2C)」「DX (1.5・5A-FLU)」「STD (1.5・5A-FLU)」。, ボディカラーは「スーパーホワイトII」「グレーメタリック」「スーパーレッドII」「レッドマイカメタリック」「ミディアムベージュメタリック」「ライトブルーメタリック」「ダークブルーマイカメタリック」の計7色が設定された。, 英語の「太陽冠」から。 ミッドランドスクエアで働いてみませんか？ 〒450-0002 名古屋市中村区名駅四丁目7番1号 TEL：総合インフォメーション 052-527-8877 お問い合わせ ミッドランドスクエア シネマ＜名駅前ミッドランドスクエア商業棟5f＞ ミッドランドスクエア シネマ2＜名駅前シンフォニー豊田ビル2F＞ のチケット購入サイトへ移動します。 表彰・その他 ミッドランドスクエア内にある、ハイグレードな設備を取り揃えたミッドランドホールは 洗練されたラグジュアリー感が漂うコミュニケーションスペース。イベント、会議、展示会など、目的に合わせてご利用いただけます。名古屋駅と直結しているので国内外からの抜群のアクセス。 明るく親しみのもてるファミリー・カーにふさわしいように名づけた。, 関東自工は、1952年から1953年にかけてトヨタS型エンジンを搭載した独自設計のモノコック試作車「FL-II」を開発・製作していた（五十嵐前掲書 p67）, 自動車メーカー間ではレース結果を宣伝に使わない申し合わせがあったため、日産やプリンスは戦果の宣伝を控えた。しかし、トヨタは自販主導でレース出場準備や宣伝活動を大掛かりに行った。宣伝を特にコロナに集中され、クラウンやパブリカも同様に優勝したのに、コロナの広告写真が一番大きく扱われた。しかし、実際にはプラクティス中にハードコーナリングを行うと突然転倒したりフロントガラスが外れるなど、車体の強度不足は完全には克服されていなかったようである。, トヨタ、豪州での54年にわたる生産を終了－豪州地域への継続的な貢献のため豪州トヨタ財団を設立－, トヨタ自動車75年史 - 第1節 元町工場の建設とTQCの導入 第4項 新型コロナRT40型の生産、販売, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=トヨタ・コロナ&oldid=80827054, 1967年9月 - トヨタ自動車が月産8万台を達成した際、そのうち3万台を40系コロナが占める, 1967年8月 - 派生車種として、2ドアハードトップのボディを用いてDOHC1,600ccエンジンを搭載した「, 1968年9月 - コロナマークII発売に伴い通常のコロナは2R型1,500ccエンジン搭載のセダン（スタンダード・デラックス）とバンのみに車種整理され、5ドアセダンは廃止。あわせて大幅値下げが行われた。ハードトップや1600、そしてシングル/ダブルピックアップはマークIIシリーズに移行した。, 1970年8月 - 2ドアハードトップ（マフラーはデュアルを採用）が復活、エンジンはマークIIと同じ1,700cc・1,900ccと1,500ccであった。翌9月にはセダンも1,600ccSOHCエンジンが6R型1,700ccに変更され、1700DX・セダン1700SLとなった。さらに1500は, 1973年10月 - 2ドアセダンの1600デラックス・1600GL・1800SR・2000SRが追加された。2ドアの需要はアメリカではあったと思われるが、日本市場ではほとんど需要がなく、歴代のコロナとしては最初で最後となった。12月にはタクシー仕様車として1600スタンダード、1600デラックスが追加され、1800デラックスにも, 1976年6月 - 触媒方式 (TTC-C)による昭和51年排出ガス規制適合の2000シリーズ（RT122系。18R-U/シングルキャブ）が発売された。グレードはデラックス・GL・SL。, 1977年4月 - 触媒方式 (TTC-C)による昭和51年排出ガス規制適合の1800シリーズ（TT121系。3T-U/シングルキャブ）が発売された。グレードはデラックス・GL・SL。, 1977年10月 - 再び内外装の一部変更を受け、コスト削減の理由によりホイールカバーが廃止され、代わりに既存のGT同様の, 1978年10月 - RT56系以来10年ぶりの5ドアセダンである「LB（リフトバック）」を追加、再度5ドアハッチバックの普及を試みたものの、やはりさしたる販売実績を残せなかった。, 1982年10月 - それまでの2000GT（18R-GEU型エンジン搭載）に代わり、1.8Lツインカムターボの3T-GTEU型エンジンを搭載した1800GT-T・GT-TRが登場した。, 1982年1月 - タクシー仕様ディーゼル車登場。1.8L、1C型エンジン搭載。リアサスペンションは従来通りリーフ式を、ブレーキシステムは従来通り総輪（4輪）ドラムブレーキをそれぞれ採用。(LPG車は先代型130系を継続販売), 1983年10月 - 6ライトウィンドウを採用した4ドアセダンが追加され、T140系の主力車種に取って代わり前輪駆動系がシリーズの中核となった。エンジンバリエーションには1.8LにEFI付きの高出力版の1S-ELU型、1.5L 3A-LU型、2.0L 2C-L型ディーゼルが追加された。キャブレターの1S-LU型はセントラル・インジェクション仕様の1S-ILU(Ci)に換装された。また、. 新型コロナウイルス感染に関するお知らせ 2020.11.27 イベント「グラスアートでお正月飾りを作ろう！」開催中止のお知らせ 2020.11.17 新型コロナウイルス感染に関するお知らせ 2020.11.03 メグリアのクリスマスケーキ・メグリアのおせち デジタルカタログ 2020.10.24 予約可否: 予約可. ミッドランド スクエア プレミアムマガジンにWeb版が登場しました！ ... トヨタ自動車ショールーム ... 現在、新型コロナウイルス感染拡大防止への対応として、下記の通り席数を減らし営業致しております … トヨタ自動車は7月29日、名古屋駅前のミッドランドスクエア1階にあるトヨタ自動車ショールームで働く20代の協力会社社員が新型コロナウイルスに感染したと発表しました。 濃厚接触者はいないといいま … ã§ã³ã¨ã¯ã¹ãã¬ã¹æ ªå¼ä¼ç¤¾, è±éä¿éºãã¼ããã¼ãºæ ªå¼ä¼ç¤¾, æ ªå¼ä¼ç¤¾ãã¯ã¹ã㣠ã¨ã¬ã¯ãããã¯ã¹. トヨタシステムズは、2019年1月、 トヨタコミュニケーションシステム、トヨタデジタルクルーズ、 トヨタケーラムの3社が一体となり、誕生しました。 より良いミライをめざして。 わたしたちは、これからも走り続けます。 住所: 愛知県 名古屋市中村区 名駅4-7-1 ミッドランドスクエア 4f(12) 〒461-0001 名古屋市東区泉1-23-22 トヨタホーム栄ビル7F TEL：052-952-8700 FAX：052-951-8511 Googleマップ; 伏見オフィス 〒460-0003 名古屋市中区錦1-8-11 DPスクエア錦2F TEL：052-202-0747 FAX:052-202-0399 Googleマップ; 名駅オフィス トヨタブランドの新型車を始めとした詳細情報、試乗車検索／店舗検索／見積りシミュレーション／カタログ請求などの各種インターネットサービスを提供するトヨタ自動車の公式サイトです。 当社グループにおける新型コロナウイルス感染拡大防止対策と感染者発生状況. 住所 〒450-8711 愛知県名古屋市中村区名駅4丁目7番1号: 代表番号: 052-552-2111(代) アクセス: 電車でお越しの方 トヨタ企業サイト「会社案内」をご紹介します。トヨタはあらゆる事業活動を通じて、豊かな社会づくりに貢献し、すべてのステークホルダーから信頼される良き企業市民を目指しています。その礎となる経営理念をはじめ、トップメッセージ、会社概要、トヨタの歩みなどをご紹介します。 株式会社トヨタエンタプライズは、1952年東京都に有恒商事として設立し、損害保険代理業を開始以降約65年以上の歴史を持ち、現在は幅広いサービスを企画・運営しているトヨタグループのサービス創造 … 2020.11.24. コロナ (CORONA)は、トヨタ自動車が1957年から2001年まで生産・販売していた、セダンを中核とするCDセグメント相当[注釈 1]の乗用車である。トヨタ車として初めて日本国外でも生産された車種である。また、本項ではシリーズ11代目となるコロナ プレミオ (CORONA PREMIO)についても便宜上、記述する。, カローラ、マークII(→マークX)、クラウンとともにトヨタの伝統的なセダンであり、中核的な位置づけになる車種である。高度経済成長期には日本のマイカー代表車種として、広く親しまれたクルマである。, 特に地方都市では 小型タクシーとしても多く用いられた。1960年代から1970年代、コロナの競合車種は日産自動車のダットサン・ブルーバードであった。このブルーバードとコロナが繰り広げた熾烈な販売合戦が「BC戦争」と呼ばれるものである。, 1957年7月の初代以来11代の系譜をたどったが、1996年以降は「コロナプレミオ」となったことで無印コロナ名義としては1996年で消滅。コロナプレミオがブランド終了となったあとは「プレミオ」として系統を継承している。, 1950年代半ば以降、日本の乗用車市場ではトヨタ自動車が1500cc車のクラウンで中型タクシー市場を、日産自動車が860-1000cc車のダットサン・110/210で小型タクシー市場をそれぞれ押さえるという構図ができ上がっていたが、日本の二大メーカーである両社は、それぞれ相手の領域に食い込もうと新型車開発を続けていた。, コロナはこうした状況で誕生したトヨタの対ダットサン対抗馬である。しかし、本格的な商品として企画されていたのは 2代目のT20系であり、初代T10系はそれまでのつなぎとしての企画であった。 紗羅餐 ミッドランドスクエア店 ジャンル: そば、懐石・会席料理、和食（その他） 予約・ お問い合わせ 050-5571-4997. 内装システムサプライヤー・フィルターメーカーとして、真のグローバルカンパニーを目指しています、トヨタ紡織株式会社の「ニュース＆トピックス」です。 住宅・ハウスメーカーのトヨタホーム公式サイト。新築一戸建て、注文住宅・分譲住宅など、トヨタグループの総合力を活かした安全安心の住まい・長期優良住宅の実例をご覧ください。耐震等級3の耐震性能で、地震に強い安全安心の住まいを生活スタイルに合わせてご提供します。 「真赤に燃える太陽、そのまわりの淡い真珠色の光。太陽の冠。」という意味。 複合エンターテインメント施設「コロナワールド」―愛知県尾張・小牧にある「小牧コロナシネマワールド」は、快適な環境で最新＆話題の映画作品をお楽しみいただける映画館です。上映時間・タイムスケジュール、施設情報などをご案内します。 東和不動産株式会社 〒450-6216 名古屋市中村区名駅四丁目7番1号 ミッドランド スクエア 16階 電話 (052)584-7111(代表) コロナ (corona)は、トヨタ自動車が1957年から2001年まで生産・販売していた、セダンを中核とするcdセグメント相当 の乗用車である。 トヨタ車として初めて日本国外でも生産された車種である。また、本項ではシリーズ11代目となるコロナ プレミオ (corona premio)についても便宜上、記述する。 2020.12.04. 地域住民の皆様、関係者の皆様に多大なご心配をおかけすることを心よりお詫び申し上げます。当社の全ての拠点における従業員および常駐いただいている協力会社社員等への感染拡大防止に対するさらなる注意喚起と健康状態の確認を一層細やかに進めてまいります。 トヨタ紡織、中部科学技術センターから奨励賞を受賞.