池袋方面 新宿御苑前駅2、3番出口からは次の写真を見てください。 アクセス 新宿西口地上8番出口を出てまっすぐお進みください。左手に「ヨドバシカメラ」を抜けると「新宿郵便局」があります。郵便局の通りを挟んだ向かい側のビル5階です。 住所：〒169-8799 東京都 新宿区 大久保3-14-8 . 京王線新宿 - （本八幡方面<< 新線新宿 - 初台 - 幡ヶ谷 -） 笹塚 - 代田橋 - 明大前 - 下高井戸 - 桜上水 - 上北沢 - 八幡山 - 芦花公園 - 千歳烏山 - 仙川 - つつじヶ丘 - 柴崎 - 国領 - 布田 - 調布 （>>橋本方面） - 西調布 - 飛田給 - 武蔵野台 - 多磨霊園 - 東府中 （>>府中競馬正門前） - 府中 - 分倍河原 - 中河原 - 聖蹟桜ヶ丘 - 百草園 - 高幡不動 （>>多摩動物公園） - 南平 - 平山城址公園 - 長沼 - 北野 （>>高尾山口方面） - 京王八王子, 荻窪 - 南阿佐ケ谷 - 新高円寺 - 東高円寺 - 新中野 - 中野坂上 - 西新宿 - 新宿 - 新宿三丁目 - 新宿御苑前 - 四谷三丁目 - 四ツ谷 - 赤坂見附 - 国会議事堂前 - 霞ケ関 - 銀座 - 東京 - 大手町 - 淡路町 - 御茶ノ水 - 本郷三丁目 - 後楽園 - 茗荷谷 - 新大塚 - 池袋 東京メトロ丸ノ内線 新宿御苑前駅 新宿・荻窪方面 1番出口から出た時に見える景色です。新宿一丁目西交差点のタリーズコーヒー さん （写真向い側のビル1f）を目標に移動してください。. 新宿三丁目駅からの行き方 c5出口を出て直進してください。 最初の信号を左に渡ってください。（セブンイレブンの方向） 渡って頂き左折してください。 （ダイコクドラッグの方向） 左折してすぐ右折してください。（左手に郵便局が見えてきます） 千代田区の貸会議室な・駐車場、損保会館へのアクセス。神田・淡路町・御茶ノ水・秋葉原・小川町の各駅至近、時間駐車・月極定期駐車のご相談は損保会館へ。 弁護士法人j&tパートナーズ 〒160-0008 東京都新宿区四谷三栄町10-11 三栄ハウスビル2階 tel: 03-6273-1430, fax：03-6273-1493 天気の子 STATION」になります!”, https://web.archive.org/web/20200310152900/https://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20190712_t01.pdf, https://web.archive.org/web/20190618173322/https://www.sankei.com/smp/life/news/190618/lif1906180030-s1.html, https://web.archive.org/web/20191227023006/https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49296100S9A900C1XQH000, https://web.archive.org/web/20200719034535/https://this.kiji.is/657390348208718945, https://web.archive.org/web/20090330022110/http://mainichi.jp/life/ecology/select/news/20080306ddm008020154000c.html, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=新宿駅&oldid=80898151, 新宿西口駅（都営地下鉄大江戸線）- 丸ノ内線新宿駅や西武新宿駅と同一駅扱いで、乗り換え割引の適用もある。このほか都営地下鉄新宿線・大江戸線を除き、他線の新宿駅とも定期券による連絡運輸を取り扱っている。東京都交通局は他社線から大江戸線への乗り換えについて、目的地に応じて新宿西口駅と新宿駅とを使い分けるよう案内している, 4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、丸ノ内線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される, JR新宿駅で、中央線快速・特急ホーム増床に伴い、山手線・中央・総武線各駅停車の番線番号を2ずつ繰り上げ（11 - 14番線→13 - 16番線）。, 当駅を東西に跨いでいる甲州街道の跨線橋（新宿跨線橋）の老朽化が進んでいることや、慢性的な交通渋滞の解消を目的として、, 配線変更をするにあたり、構内に分散していた保守基地や中線・渡り線を集約化して新5・6番線を設置するスペースの捻出や、構内に多数存在するダブル・スリップ・スイッチやシングル・スリップ・スイッチなど, これまで1 - 6番線ホームと7 - 16番線ホームは乗り換えに時間がかかっていたが、, 複線区間でありながら、地上信号機があった時代は2線同時に進路が開通している状態が頻繁に見られた。これは第2出発信号機が当駅から離れた両渡り線の手前にあり、そこまでは進行できるという意味である。しばしばダイヤ乱れ時などに行われるが、1・2番線からと3番線からとの同時発車が可能である。また反対に、1番線または2番線へ列車が完全に到着し切る前に3番線から特急や準特急を発車させることができるなど、配線変更によってメリットも生まれている。, 京王線新宿駅と新線新宿駅を1つの駅と同一視しても、特急はすべて当駅止まりである。詳しくは, 2番線・3番線に入線した列車は降車ホーム側・乗車ホーム側の順で両方のドアが開くが、競馬開催時の臨時準特急の場合、降車ホーム側のドアしか開かない。, 1日平均乗車人員 410,069人（1966年度）。出典元：原武史（2009）探究この世界 2009年 6-7月（NHK知る楽/月）。出版元：日本放送出版協会。掲載場所:122ページ目。, A1（大江戸線C改札口専用出入口） 新宿マインズタワー、JR東京総合病院、JR東日本本社ビル、ホテルセンチュリーサザンタワー方面, 京王新線と都営新宿線は新線新宿駅を介して直通運転するが、両事業者の路線に跨って「急行」「各駅停車」として運転される列車を除いて、新線新宿駅に到着した際に直通先事業者の種別に変更する。, 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2007年11月号 No.493 P.56 - P.63. ルミネがプロデュースする、日本のものづくりの発信拠点”, https://web.archive.org/web/20200723063907/http://www.lumine.ne.jp/newsrelease/pdf/release_160315_2.pdf, “4月15日（第二期）新宿駅新南エリアに開業「NEWoMan」出店ショップの渾身の逸品が決定!”, https://web.archive.org/web/20200723064136/http://www.lumine.ne.jp/newsrelease/pdf/release_160405_2.pdf, “新宿駅急行ホームで可動式ホーム柵の使用を開始 〜9月30日（日）からホームでの安全性が向上します〜”, https://web.archive.org/web/20200621073729/http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7454_8357325_.pdf, “ルミネが世界中から訪れる人々と地元との共生を目指し、グローカルな文化体験の場を提供 新宿東口駅前広場が大規模パブリックアートで刷新 7mを超えるモニュメントを象徴とし、アートに彩られたコミュニティスペースが新たに誕生 NYで活躍する新進気鋭のアーティスト松山智一氏を起用 開業日:2020年7月19日(日) 場所:新宿東口駅前広場”, https://web.archive.org/web/20200723071607/http://www.lumine.ne.jp/newsrelease/pdf/release_200715.pdf, “「JR南新宿ビル」が 6月末に竣工します ～JR新宿駅徒歩4分にオフィスを中心とした複合ビルが誕生します～”, https://web.archive.org/web/20200725033820/http://www.jreast.co.jp/press/2011/20120301.pdf, https://web.archive.org/web/20200725034900/https://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060709.pdf, “映画『天気の子』公開記念 新宿駅が期間限定で「FUN!TOKYO! 新宿マルイ ... 東京都交通局都営新宿 ... エレベーターを降りて右に進み、構内通路を右に曲がり、左手にある｢出口d1 新宿パレットビル連絡口｣内のエレベーターで、b1fへ。 新宿御苑駅からのアクセス. 住所：東京都中央区東日本橋2-25-4. トイレは7・8番線への階段横にある。車椅子やオストメイトなどの利用に対応した多機能トイレも設置されているが、普段は施錠されており、利用時はドア横のインターホンから駅員に連絡する。, 13 - 16番線は、2006年（平成18年）4月16日から新南口跨線橋の延伸に伴い新南口とサザンテラス口とのアクセスが可能になりホームが南側に延伸されたため、従来ホーム南端にあった階段の幅が狭くなっている（端のため、通路の幅ほぼすべてを利用して階段にしていたため、通路確保のために階段を削った）。, 1 - 6番線の中央と7 - 16番線の南端を連絡する、甲州街道南側の渋谷区に設けられた人工地盤上の建物であるバスタ新宿の最下層・2階部分に相当する。, 北側の東西通路の西端にトイレがあり（こちらの向かいに旧・サザンテラス口改札があった）、その東側に甲州街道改札（旧・サザンテラス口）がある（7・8番線へのエスカレータの位置）。東西通路の東端にはミライナタワー改札がある。ミライナタワー改札の位置関係上、1・2番線の階段は通路沿いには池袋方のエスカレータのみ設置されており（渋谷方はミライナタワー改札窓口・精算機）、手前で分岐する形で、1・2番線の階段専用通路が設けられている。甲州街道改札の位置から南にも通路が延びており、南北通路の南端に新南改札（旧・新南口）がある。, 北側の東西通路には、7 - 16番線への階段・エスカレータが設置されており、7 - 16番線からは列車の停車位置（列車の最端）から南側にホームを延伸した先にエスカレーター（階段はない）があり、跨線橋の北端とかろうじて接続している状態のため、ホーム上をやや歩かなければならない（なお、列車の停車しない延伸箇所には柵が設置されている）。, 工事は随時位置が変更されており、利用の際は注意が必要であったが、バスタ新宿開業とともに、おおむね確定した。, 甲州街道改札は、その名の通りこの跨線橋に設けられた新駅舎の中で甲州街道に直結した出入口として設けられており、同じく甲州街道に面した既存の南口の斜め向かいに位置している。元の名称はサザンテラス口であるが、新宿サザンテラスへは直結していない（旧・サザンテラス口は直結していた）。, 新南改札は甲州街道改札の真裏にあり、タカシマヤタイムズスクエアに近い。また、工事中は改札外の通路で旧・サザンテラス口改札跡地前を経て新宿サザンテラスとつながっていたが、現在は改札前に設けられたSuicaのペンギン広場[報道 14] がサザンテラスに直結している。ミライナタワー改札は、駅舎に直結したJR新宿ミライナタワーの出入口に面した場所に位置している。, 1991年（平成3年）3月19日に開設されたこの跨線橋は、当時1 - 4番線のみ利用可能で、東端に移設前の旧・新南口が設置されていた。トイレは同改札外に設置された。, 2003年（平成15年）2月1日より、現在の位置に5・6番線が設置されたことに伴い、西側の突き当たりからL字型に延伸と5・6番線への階段・エスカレータ（移設前）の新設が実施された。, 2006年（平成18年）4月16日より、2003年（平成15年）の延伸部から西側への更なる延伸（このため、クランク状になっていた）と「サザンテラス口」新設が実施され、同日より7 - 14番線（現 7 - 16番線）との直接アクセスが可能になった。, さらに、2010年（平成22年）11月28日、中央部から従来の通路とT字型につながる形で跨線橋の延伸と新南口および5・6番ホームへの階段・エスカレータの移設・トイレの設置が実施され東端の旧・新南口は閉鎖された。旧・新南口は、JR高速バスターミナルへのアクセスがほかの改札口よりも最短だった[36]（移設後の一時期は南口跨線橋東南口改札からが最短だったが、その後2011年5月11日に高速バスの乗り場が代々木駅の近くに移転したため、新宿駅から行く場合は再び新南口の方が近くなっていた[37]）。, また、2011年（平成23年）2月27日、3・4番線の階段が移設され、5・6番線の特急ホーム階段と並ぶ形となった。, さらに、2012年（平成24年）、1・2番線の階段も移転。これに伴い1991年と2003年に設置された旧・新南口跨線橋はその役目を終えた。, 2013年（平成25年）、サザンテラス口が7・8番線ホーム階段と9・10番線ホーム階段の間の新南口と一直線に結ばれる位置に移転（新宿サザンテラス直結から甲州街道に面するようになった。南口の斜め前になる）。またトイレは、旧サザンテラス口改札跡地正面の13 - 16番線階段隣接地に移転している。, その後も幾度か1 ‐ 6番線の階段配置等が変更されており、1・2番線階段通路を除き、各階段・エスカレータ・エレベータが1つの通路上に集まり、乗り換えしやすくなった（2016年3月時点）。, 2016年（平成28年）3月7日、1・2番線側（旧新南口に近いエリア）にJR新宿ミライナタワー入口最寄りとなるミライナタワー改札を新設、また同時に新南口を新南改札、サザンテラス口を甲州街道改札に改称した[報道 15]。同年3月25日にはJR新宿ミライナタワー[報道 16] や、上階およびJRミライナタワー内に展開している商業施設「NEWoMan」が開業[報道 16][報道 17] し、同年4月15日には「NEWoMan」の駅ナカエリアが開業した[報道 16][報道 17][報道 18][報道 19]。, 2018年（平成30年）11月28日より約3か月間、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」の事業展開に向けた実証実験を、甲州街道改札内にて実施した[報道 6]。その後、2019年（令和元年）8月1日より本格開始している[報道 7]。, 小田急電鉄の西隣、京王百貨店新宿店の地下2階相当および新宿ルミネ1の地下3階相当に3面3線の頭端式ホームがある。南北に線路が延びており、駅先端部で西へ折れている。東側から1 - 3番線で、1番線を除き両側にホームがある。3面のホームのうち中央のホームは降車専用である。3番線乗車ホームの北寄りに車椅子などでの利用に対応したトイレがある。, 当駅から発車するすべての列車が初台駅と幡ヶ谷駅を通過する[注釈 4]。この2駅へは、のりばが異なる場所にある京王新線（後述）を利用する。また、当駅の最終列車は0時35分発の各停調布行であるが、それ以降に新線新宿駅から桜上水行の最終列車がある。京王の初電2本（高尾山口行）も新線新宿駅から発車する。, 1963年（昭和38年）の完成当初は18m車6両編成対応の頭端式ホーム5面4線の構造であったが、西口地下広場下にある西口駐車場などの存在で頭端方向へのホーム延伸ができなかったため、その後行われたホーム延伸工事の際に一部のホームと線路の閉鎖、移設などが行われている。1968年（昭和43年）の18メートル車7両対応工事の時にホームを京王八王子方面に延伸し、1975年（昭和50年）の20m級車両の8両編成対応工事の際に4番線乗車ホーム・降車ホーム（いずれも当時。現在新線新宿駅にある4番線とは異なる）および線路の閉鎖を行い4面3線の構造となったあと、1982年（昭和57年）の10両編成対応に伴い1番線降車ホーム（当時）の撤去および線路の移設、および京王八王子方の両渡り線の移設が行われ現在の3面3線の構造となっている。現在でもホーム下にわずかにレールが残り、一部やホームの支柱配置にもその名残が見られる。, かつて発売していたパスネットの西口での乗降時の乗車駅表示は「京王新宿（最低金額、2007年（平成19年）現行120円のため12）」、降車駅表示は「KO宿」となっていた。, 2011年（平成23年）2月8日、京王電鉄は当駅にホームドアを設置すると発表した。2011年（平成23年）度上期から工事を開始し、2012年（平成24年）度に3番線で、2013年（平成25年）度に1番線と2番線で、それぞれ使用開始した[報道 20]。, 京王線の改札口はすべて地下にある。当駅は大手私鉄のターミナル駅にはよくある頭端式ホームであるが、その多くが頭端部の車止め正面にホーム全幅にわたり改札口が並んでいるのと異なり、正面は壁で塞がれている。頭端部から階段を上ると西口地下広場への出口専用の広場口改札である。また別の階段から朝ラッシュ時専用の出口専用臨時口改札がある（階段の手前のシャッターの開閉により7時10分から9時のみ利用可能で、C&C新宿本店の前に行く出口である）。この頭端部から降車専用を含む1 - 3番線各ホーム相互で段差のない移動が可能である。, 中央の階段を上がると南北に分かれ、北が京王西口（桃色）、南が京王百貨店口（紺色）であり、両者を区別するために京王のコーポレートカラーの2色で塗り分けられている。この2色は京王線内の行先イメージカラーとなっており、車止め側に近い西口のイメージカラーの桃色は上り、笹塚駅側の京王百貨店口のイメージカラーである紺色を下りとしている。京王百貨店口はJR中央西口改札口に隣接し、東隣にJR連絡口がある。そこから小田急の地下コンコースを潜るJR連絡通路を通るとJRの中央通路に出る。JRの中央東口からの出入場はJR連絡口の専用改札（黄色の自動改札）を利用する必要があったが、2020年7月19日の東西自由通路の供用開始に伴い取扱いを終了した。, 南寄りの階段を上がるとルミネ口改札口で、新宿ルミネ1の地下2階に出る。新宿ルミネ2とは別の建物で、1階以外ではつながっていない。営業時間は7時から22時（以前は20時）まで。階段を上がると建物から出ずにJRと小田急の南口に行ける。なお、ルミネ口とホームを結ぶ階段とエスカレーターは乗車ホームのみにあるが、それぞれ1台ずつしかなく、17時までは上り、17時以降は下りとなる。なお、ルミネ口の発車標はリニューアル工事のときに使われていた液晶型のものが引き続き使われていたが、2012年にLED式の発車標が改札前にない駅と同様の液晶パネル式のものに更新されている。, 3番線南端より連絡通路を通ると新線新宿駅に抜ける。この連絡通路には階段があり、下って上る形になっている。, トイレは3番線の乗車ホーム北寄りにあり、「だれでもトイレ」を併設している。男性用と女性用、だれでもトイレの入口は離れた位置に設置されている。, エレベーターは京王西口・京王百貨店口階と3番線の乗車ホームを結ぶ。ほかのホームからは頭端部を経由して3番線の乗車ホームへ移動して利用する。また、京王百貨店口に近い地下通路と地上を結ぶエレベーターも設置されている。, エスカレーターは各乗車ホームと北側が京王西口・京王百貨店口階、南側がルミネ口を結ぶ。北側は各ホーム片方向1本ずつで2ホーム両方向合計4本（ただし、朝ラッシュ時には改札階→3番線乗車ホームを運転せず、3番線乗車ホーム→改札階方向で2本運転する）、南側は各ホーム1本ずつで時間帯により向きが変わる片方向運転となる。, 以前は、ドアの数や両数により乗車位置を黄色の8番や緑の7番などと案内していたが、当駅発着のほとんどの列車が4つドアとなったころの駅リニューアルで先発などのものに置き換えられた。現在、降車専用ホームには4つドアのドア位置を除き柵が設置されている。, 改札階の発車標は、1 - 3番線の列車が先発から5番目までの発車時刻・種別・行先・のりば・備考が表示されている。以前は1・2番線用と3番線用で別の案内となっており、それぞれの先発から3台の種別・行先などが表示され、その下にそれぞれの先発列車の停車駅が表示されていた。橋本行の特急（初代）があったころのその運転時間帯には、停車駅の下に「特急橋本ゆきは2番線から発車します」という案内が表示されていた。京王のほとんどの駅で見られるものを使用していたが、2020年3月に撤去され、改札口の真上にLCD型の発車標が設置された。この発車標は日本語と英語だけでなく、中国語と韓国語にも対応している。, 降車専用ホームにあった列車接近装置には、ほかの駅ではあまり見られない「電車にご注意ください」という表示があった。, 2020年3月から使用している発車標。以前のLED型の発車標が撤去されていることがわかる。, 当駅には、京王新線と都営新宿線の列車が発着する。あくまでも正式駅名は「新宿駅」で、京王線新宿駅とは同一駅の扱いであり、改札内で行き来することは可能であるが、国道20号（甲州街道）の真下にホームがあるため少々離れており、出札口、改札口などが別にあることなどから区別して「新線新宿駅」と呼ばれる。, 京王電鉄と東京都交通局の共同使用駅で駅自体は京王電鉄が管轄しているため、駅の放送や券売機、精算機、改札機の機器やサイン等が京王仕様であるが、構内の構造は概ね他の都営新宿線の駅と類似している。また、改札内に東京都交通局系の売店「メルシー」が、改札外に東京都交通局の定期券うりばがあり、当駅は両社局の折半所有となっている。, 都営地下鉄側では単に「新宿駅」と案内されるが、東京都交通局直轄となる都営大江戸線の駅と区別して「新宿線新宿駅」と表記されることもある。, ただし都営地下鉄大江戸線新宿駅とは異なり、券売機が京王管轄のため、都営地下鉄の企画乗車券を購入することはできない（まるごときっぷと都営-メトロ一日券は購入可能）が、大江戸線単独の改札口で購入した企画乗車券を用いることは可能。また、当駅からPASMO・Suica等の各種ICカードで入場する場合、残額が都営地下鉄の初乗り運賃の174円未満であっても、京王線・京王新線の初乗り運賃である126円以上であれば入場が可能である。, JRの駅南口の西側、甲州街道の地下5階に位置する。東西に伸びる1面2線の島式ホームを持ち、京王線の駅とは改札内でつながっているが、この2路線と京王線はそれぞれ離れているため、新線新宿駅と案内されている。なお、都営の駅と東京メトロの駅とは接続していない。#地下鉄各線との連絡も参照。, 先述の通り、京王の終電2本（桜上水行）と初電からの数本（高尾山口行）はここから発車する。, 東寄りの階段またはエスカレーターを乗り継ぐと地下1階で、ここに京王新線口改札口があり、京王モールの南の地下広場に出る。改札手前の北寄りに京王線の3番線乗車ホームに抜ける通路とトイレがある。また地下4階から大江戸線ホームに抜ける連絡通路がある。そしてホームから西寄りの階段を上がると地下1階に新都心口改札口がある。, トイレは京王新線口北寄りの京王線3番線乗車ホームへの通路の脇にあるが、車椅子などでの利用には対応していない。改札外の京王新線口と新都心口をつなぐ連絡通路（フレンテ新宿）には車椅子などでの利用に対応したトイレが設置され、併設された多機能トイレに温水洗浄便座が設置されている。, エレベーターは改札内と改札外を直結するものとホーム・大江戸線連絡通路（後述）・京王新線口を改札内で結ぶものの2基がある。このうち前者は業務用であるため一般の客は利用できない[注釈 6]。エスカレーターは新都心口から途中の地下4階→ホーム（地下5階）がない他は改札とホームの間のみを移動する。, 定期券うりばは2006年（平成18年）6月まで京王と都営で共用していたが、翌7月から別々になった。なお、京王側は2009年（平成21年）末に廃止されている。, 京王電鉄の車両の新線新宿行きの方向幕。配色は都営新宿線直通列車の方向幕と同じである。, 東京都交通局の車両のうち、10-000形では京王線発新線新宿行きの場合でも単に「新宿」と表示されていた（10-300形では「新線新宿」と表示される。）。, 京王新線と都営新宿線の駅からさらに南側にある、都道の地下7階に島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホームは南北に伸びている。副駅名は京王百貨店前。, 1997年（平成9年）12月19日に練馬駅から当駅まで延伸開業した時は、都庁前駅から単線並列運転を行っていたが、2000年（平成12年）4月20日の国立競技場駅延伸時に複線運転に移行された。, ホームの北側から階段やエスカレーターで上がると地下1階に改札Bがあり、京王新線口と相対する。そこから南寄りにもエスカレータがあり、地下4階から都営新宿線と京王新線のホームへ連絡している。, ホーム中央から階段、またはホーム端（六本木方面）からエレベーターで上がると地下3階に改札Cがあり、新宿マインズタワーなどへの出口となる。地上へ向かうエレベーターも設置されており、ホテルサンルートプラザ新宿前に出る。, なお、改札外と大江戸線ホームの間の移動は「大江戸線のりば」と書かれた改札Bを経由するほかに、それと相対する「京王新線のりば」を通り改札内地下4階にある「大江戸線連絡通路」を使うこともできる。JR方面からエレベーターを使いたい場合などに便利である。, この連絡通路には中間改札が設置可能な構造になっていて、自動精算機などを置くスペースも用意されているが、都営線同士の乗り換えを考慮して未設置である（このスペースには、1998年（平成10年）末にICカードシステムの実証実験を行った際にICカードの積み増し機を設置した）。, 改札内で行き来ができるため、大江戸線の改札口から入って京王線に乗ることもできる。そのため、かつて発売していた乗降時のパスネットの乗車駅表示は「都 新宿12」（都営地下鉄の初乗り運賃ではなく京王の初乗り運賃が引かれる）、降車駅表示は「TO宿」となっていた。, なお、大江戸線単独の改札口の券売機でも京王線の乗車券は発売されているが、すべての券売機が都営仕様であり、京王線（新線も含む）の券売機と異なり、入場券の口座が設定されていない（京王線の初乗り運賃の乗車券で代用可、出場時は有人改札口を利用）が、都営のすべての改札口でほかの京王線の券売機で購入した入場券を用いることができる。ただし、精算券は都営で精算した券で京王の改札口を出ることはできない（その逆は可）。, トイレは地下4階にある。エレベーターはホーム（地下7階） - 地下4階 - 改札C階を結ぶ。エスカレーターのみでホーム階と改札Cの間の移動が可能である。, JRの新宿駅の西隣に位置し、階上には小田急百貨店新宿店本館と新宿ミロードがある。小田原線の起点であり、小田急電鉄の東京側ターミナル駅である。管区長・駅長所在駅であり、新宿管区として新宿駅 - 代々木上原駅間、新宿管内として当駅を管理している。, 1964年2月に立体化され[39]、現在のような地上4面3線と地下3面2線の2層構造の駅になった。南北に線路が延びており、各階とも北端が頭端式ホームで、列車は南側から発着する。地上東側から1 - 6番ホーム（1 - 3号線）、地下東側から7 - 10番ホーム（4・5号線）と呼んでいるが、1・2番ホーム（1号線）、……、9・10番ホーム（5号線）はそれぞれ同じ線路を挟み、両側にホームがあるためホーム名を呼び分けている。2・3番ホームと7番ホーム、4・5番ホームと8・9番ホーム、6番ホームと10番ホームと南口改札の間には連絡階段およびエレベーターがある（2・3番ホームからはエスカレーターもあり）。なお、○号線という言い回しは各線路の列車の接近を示す四角いランプ（および業務放送）のみで用いられている。, 3・4番ホームは、後述の通り特急ロマンスカーと急行・準急などで用いられるが、到着時などの自動アナウンスは、特急ロマンスカーは3番ホーム側、急行・準急などは4番ホーム側のみ放送される。しかし、おもに特急列車の発車時に4番ホーム側を歩く人に対して危険防止の観点から「特急列車が発車いたします」という駅員アナウンスをする。, 1996年2月頃、地上・地下ホーム、各コンコースにある発車案内表示器がパタパタ式から3色LED式に更新された。, 1番ホームは長年にわたって降車専用ホームと待合スペースとしての機能を有し、2番ホームから乗車する乗客との分散機能を補うほか、1・2番に入線するロマンスカー各車種の撮影地の一つとしても親しまれていた。安全面での影響や旅客状況の変化などもあり、2005年 - 2006年ごろに使用停止、以後乗降はどちらも2番ホームに統合された。使用停止後現在まで西口中央改札口寄り入口には柵が設置されており、小田急関係者以外立ち入り禁止となった。, 2007年1月ごろ、地上・地下ホーム、各コンコースにある発車案内表示器が3色LED式からフルカラーLED式に更新された。, 2011年（平成23年）度の鉄道事業設備投資計画において、地上4・5番ホームに可動式ホーム柵が2011年7月から設置される工事が予定され、2012年（平成24年）9月2日に完成。30日から使用開始した[報道 21]。, 基本的に地下ホームは8・10両編成（各駅停車）が、地上ホームはロマンスカーと10両編成（急行・快速急行[注釈 7]）が始発として運転する。当駅に到着する際はすべての列車が両数に関係なく最奥（もっとも西口地上／地下改札に近いところ）の一定の場所に停車・到着する。, 乗車と降車で別のホームを用いるが、平日休日問わず朝の時間帯は乗車ホーム側にも乗客を降車させる。特急ロマンスカーは乗客を降車させたあとに車内の清掃と点検を行い、同じホームから乗車させる。回送運転で到着した場合には到着後すぐに乗車できる。, 地上ホームから出発する列車は特急ロマンスカー・快速急行・急行であり、特急ロマンスカーを除いては次の停車駅が代々木上原であるため、地上ホーム駅名標には隣の駅として代々木上原が記載されている。地下ホーム駅名標には隣の駅として各駅停車の停車駅である南新宿が記載されている。なお、かつて区間準急が運転されていた頃の地下ホーム駅名標には南新宿と代々木上原が併記されていた。, ホームののりば案内では、のりばの番号と種別（または降車専用）が表記されており、具体的な駅名は記載されていない。, 地上線と地下線の分岐点（合流点）は都道四谷角筈線踏切をまたいだ先の隣の南新宿駅すぐ近くにあり、そこまでが新宿駅の構内となる。すなわち、4線が併走する部分を長く取ることによって、終日間断なく発着する列車を捌いている。, 各階の頭端部に西口地上改札口と西口地下改札口がある。西口地下改札口の東にはJRへの中央地下連絡口と中央東口への中間改札口（自動改札機の色が黄色）があり、JR改札内である中央通路を経て中央東口から出入りできる西口地下改札口および中央地下連絡口は、地上ホームからは西口地上改札口寄りにある階段（10両編成の8・9号車付近）下辺りとなる。, ホームの南寄りに跨線橋があり、地上ホームからつながっている。ここを南に出ると南口で、JR南口に隣接している。その東側にJRへの南口連絡口がある。, トイレは西口地下改札内外と南口改札内（ともに出口改札に向かって左側、改札内）にある。多目的トイレは西口地下改札外と南口改札内に設置され、どちらもオストメイトに対応しており、南口側にはオストメイト用の給湯設備を備えている。西口地下改札外のトイレには一般用の洋式便器の設置がない。, 改札内のエレベーターは南口改札口と各ホーム（南口改札 - 2・3番ホーム - 7番ホーム、南口改札 - 4・5番ホーム - 8・9番ホーム、南口改札 - 6番ホーム - 10番ホーム）を結んでおり、いずれも2005年（平成17年）に完成した。地上ホームでのVSE以外の10両編成の場合は5 - 6号車付近となる。また、地下ホーム（7 - 10番線）での10両編成の場合は7 - 8号車付近となる。, 改札外のエレベーターは、改札を出た右側に小田急百貨店のものがある。これは、西口地上改札口が2006年（平成18年）に更新したのに伴い、同改札口に隣接する小田急百貨店のエレベーターが1階にも停止するようになり、同時に西口地下改札口のある地下1階からは初電から終電まで利用可能となったものである。また、西口地上改札口付近と西口地下改札口外側のトイレ付近を結ぶ業務用のエレベーターが設置されているが、駅係員の付添がないと利用できない。, エスカレーターは2・3番ホームから南口改札への上りのみで、幅の狭いタイプである。VSE以外の10両編成の3号車付近となる。, 4・5番ホームの後（西口地上改札口寄り）から4・5両目の間（10両編成の6・7号車の間）には分割案内板Aがあり、分割駅と分割後の列車の種別・行先を表示できるようになっている。以前は分割案内板Aから2両ほど小田原寄り（6両編成が停車する最も小田原寄りの端）に同様の表示ができる分割案内板Bが存在していた。, 地上ホームの現在の乗車位置目標は、先発が赤い丸印、次発が青い三角印（発車案内表示器では緑色で表示）で案内されているが、以前は足下に埋め込まれたランプを使って案内していた（先発は点滅、次発は連続点灯）。乗車位置案内がランプのころは、6両編成などの場合は列車が止まる位置しかランプが点滅・連続点灯しなかったが、現在はシールが貼付されているため区別されていない。また、6両編成の場合の小田原寄りの端の案内は存在しない。, 地下ホームには、4・6・8両編成（うち営業運転があるのは8両編成のみ）の小田原寄りの端という案内をするランプが天井から吊るされている。, 2006年（平成18年）3月31日、西口地上改札口横の1・2番ホーム頭端部に喫茶店「ロマンスカーカフェ」が開店した。西口地下改札口手前の7・8番ホーム先にはジューススタンド「オアシスステーション」（新宿店）が入居しており、営業主体はともに小田急レストランシステムである。また、7番ホーム頭端部にはかつて文教堂（カルチャーエージェント文教堂小田急新宿店）が入居していた。1・2番ホーム頭端部はかつて特急券券売1台のみが設置されていたスペースで、それ以前には2000年頃まで改札内前売特急券販売窓口「小田急新宿インフォメーションセンター」が設置されていた。, 地上線と地下線の分岐点。すぐ南側に隣駅の南新宿駅があるが、ここまでが当駅構内となっている。, JRの北側付近から新宿通りに掛けての地下2階に、東西に伸びる島式ホーム1面2線を有する地下駅。西新宿方に引き上げ線があり、当駅始発・終着で池袋方面の列車が運行されている。, JR・京王・小田急の駅と新宿西口駅（都営地下鉄大江戸線）・西武新宿駅（西武新宿線）と接続している。ただし都営地下鉄新宿線・都営地下鉄大江戸線の新宿駅とは接続していない。, 駅務管区所在駅であり、新宿駅務管区として新宿地域・荻窪地域・四ツ谷地域・中野坂上地域を管理する[40]。, 1番線の接近放送では「中野富士見町・方南町方面は、中野坂上でお乗り換えです」という放送が流れる。西新宿駅開業以前までは「中野富士見町・方南町方面は、次の中野坂上でお乗り換えです」であったが、同駅開業後にいったん省略し、発車標更新時に現在の放送様式となった。, 都営地下鉄大江戸線の新宿西口駅が開業したあとは、「新宿西口駅接続都営大江戸線はお乗り換えです」という案内放送を行っている。, 2006年（平成18年）10月に可動式ホーム柵を設置するとともに発車ブザーを線路側に移設した。2008年（平成20年）6月より発車メロディ（発車サイン音）を導入している。混雑時は発車メロディ導入前から使用している発車ブザーを鳴らし、その際に可動式ホーム柵も車両の扉とは別に閉めるようになっていたが、丸ノ内線がワンマン運転を開始したあとは発車ブザーの使用を停止している。平日朝ラッシュ時は特殊取扱を行っており、ブザーが鳴り終わると同時にドアを閉める。その際、車両側のドアと可動式ホーム柵は連動せず、最初に車両のドアが閉まると後から駅係員が可動式ホーム柵を閉める二段階方式を採用している。この方式は、池袋駅でも同様である。, 前述の通り、ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）が導入されている。, 曲は1番線が『ミツバチの兄弟』（塩塚博作曲）、2番線が『きらめく小川』（熊木理砂作曲）である[41]。, ホームの東西の端に地下1階への階段があり、それぞれに改札口がある。改札を出ると自由通路（メトロプロムナード）となっていて、東は新宿三丁目駅までつながっている。東側の改札口はJR東口と新宿サブナードが近く、西側の改札口はJR・京王線・小田急線の西口、西口地下広場とバスターミナルに連絡している。東側の改札付近と西側の改札付近の間は早朝・深夜は通り抜けることができない。, エレベーターとエスカレーターは東側にあり、改札階とホーム階を結ぶが、エスカレーターは改札階方向だけである。, 2017年度の各社局における1日平均乗降人員を合算した値は約353万人となり、日本のみならず世界一の乗降人員を誇る駅である。ただし、この値は京王新線・都営新宿線間の相互直通人員、および都営地下鉄線間の乗換人員を含んだ値である。開業当初の乗車人員が1日平均36人であることから（降車人員が同じ36人と仮定すると）約5万倍にまで膨れ上がった計算になる。, 2008年に東京メトロ副都心線が開業した影響で、一部の旅客が新宿三丁目駅に分散されたため、2007年度をピークにJR東日本および東京メトロを中心として利用客数は減少傾向にあったが2011年度を底に現在は回復基調にある。なお、2016年度まででの当駅の最盛期は2017年度、次いで2007年度である。, JR以外では、小田急電鉄の新宿駅構内売店でも特急ロマンスカーの乗客向けに駅弁が販売されている。, 南口コンコースにある「駅弁屋」新宿店では、原則として毎週土曜・休日にミニ駅弁大会を開催している。, 周辺は繁華街・歓楽街・ビジネス街・ゲイタウンなどさまざまなものが集中し、東京駅周辺などと比較して雑多で華やいだ雰囲気を持つ。昼夜を問わず人の波が途絶えることはない。乗り入れる路線も東京都多摩地域、神奈川県北西部、埼玉県南部といったベッドタウンとを結んでいるため、終日利用者は絶えない。, 甲州街道（国道20号）の跨線橋の架替工事終了後には、交通ターミナル「バスタ新宿」やJR新宿ミライナタワーが建設された。このほか、現東口のルミネエスト新宿ビルや小田急百貨店の建て替えによる200メートル級の超高層ビルの建設計画がある[43]。, 西口（JR・京王・小田急）、中央西口 (JR)、京王百貨店口（京王）、広場口（京王）、A10 - A18・B14 - B18（東京メトロ）, 出口や改札口の名称に関わりなく、俗に「西口」と呼ばれることが多い。丸ノ内線の駅の地上出入口はJR・京王・小田急の各線の駅の各西口・中央西口改札口の改札外コンコースとつながっているため、事実上それらの駅の地上側出入口でもある（後述を参照のこと）。ターミナルデパートの京王百貨店と小田急百貨店が駅と直結している。, もともと西口（西新宿）は東口に比べて開発が遅れていたが、1970年代以降淀橋浄水場跡地が大規模再開発され、現在のような超高層ビルが林立する東京有数のオフィス街を形成している。, 西口の駅前バスターミナルの近くではよく政党・政治団体などによる街頭演説が行われている。かつては西口に新宿スバルビル[注釈 8] もあったが、小田急百貨店本館や小田急ハルクなどとともに再開発が検討され、2018年8月より解体工事が始まった。, 東口 (JR) 、中央東口（JR・京王・小田急）、A8 - A9・B12 - B13（東京メトロ）, 出口や改札口の名称に関わりなく、俗に「東口」と呼ばれることが多い。新宿サブナード（地下街）を経由していくと西武新宿駅に出られる。, 新宿三丁目を中心に老舗百貨店や専門店、さまざまな飲食店などが集積し、新宿エリア最大の繁華街を形成している。, 2020年7月19日には、東西自由通路の供用[報道 10]に伴い、東口駅前広場がパブリックアートを中心としたものへリニューアルされた[報道 22]。, 新宿駅東口の駅ビルは建て替え工事が1962年暮れより始まり、1964年5月20日にオープンした。オープン当初の駅ビルの名称は「新宿民衆駅ビル」。そのあと名称は「新宿ステーションビル」へと改められた。そして名称は「MyCity」（マイ・シティ）を経て、現在ではファッションビルの「ルミネエスト新宿」 (LUMINE EST) になっている。, 甲州街道新宿跨線橋上のJR東日本と小田急の出口で、東西に出られる。京王のルミネ口はルミネ1内の階段を通じてJR・小田急の南口に接続している。この階段の途中には京王百貨店口に通じる通路があり、ルミネ口が閉鎖されている時間帯は専らその通路を用いて京王線と南口の連絡を行う。, JR東日本専用の改札口および出口で、南口とは新宿跨線橋を挟んで南側の人工地盤上にある。, こちらもJR東日本専用の改札口および出口で、新南改札は人工地盤の中央部付近に、ミライナタワー改札は東端に位置している。タカシマヤタイムズスクエアや新宿サザンテラスと接続している。, 地下鉄丸ノ内線の駅の地上出入口はJR線の北側にある。東西にそれぞれ丸ノ内線の改札口があり、東側の各出口（新宿通り）と西側の各出口（西口広場）に大別できる。東西の各出口間は地下通路「メトロプロムナード」で改札外がつながる。各出入口はJR・京王・小田急の各線の西口と中央東口改札口およびJRの中央西口（出口）と東口改札口の改札外とつながっているため、事実上JR・京王・小田急の各線の駅の地上出入口としても使用できる。, 新宿三丁目駅と地下道（メトロプロムナード）でつながっているため、同駅と出口番号が連続している。紀伊國屋書店方面（B9・B8・B7・B6など）は新宿三丁目駅を参照のこと。, また、都営地下鉄大江戸線の新宿西口駅とも改札外でつながっているが、西側の改札口が近く、同駅に属する各地上出入口も共通で利用できる。さらに西武新宿駅と地下街「新宿サブナード」を介してつながってはいるものの、A9、B13出口などから地上に出た方が早い場合がある。, 地下駅である京王新線と都営地下鉄の地上出入口は、甲州街道のJR線より西側、JRと小田急の駅の南西側にある（ただしA1出口は甲州街道西新宿1丁目交差点より約200メートル南のマインズタワー地下にある）。京王線 - 京王新線・都営新宿線 - 都営大江戸線は改札内移動が可能である。, 京王新線と都営地下鉄の2 - 8出口は、JR・小田急の南口改札外と「ルミネ1」を介してつながっている。また、大江戸線C改札口を除く改札外フロアは「京王モール」を介してJR・京王・小田急の各線の西口・中央地下西口とつながっている。, ※東日本旅客鉄道の特急列車ならびに臨時快速列車の停車駅は各列車の記事、ホームライナーの停車駅は路線記事を参照。同様に小田急電鉄の特急ロマンスカーの停車駅は小田急ロマンスカーと「スーパーはこね」「はこね」「さがみ」「モーニングウェイ」「ホームウェイ」「えのしま」「ふじさん」の各記事を参照。, （田端 - 東京間 : 東北本線、東京 - 品川間 : 東海道本線）（内回り東京方面<<）品川 - 大崎 - 五反田 - 目黒 - 恵比寿 - 渋谷 - 原宿 - 代々木 - 新宿 - 新大久保 - 高田馬場 - 目白 - 池袋 - 大塚 - 巣鴨 - 駒込 - 田端 - 西日暮里 - 日暮里 - 鶯谷 - 上野 - 御徒町 - 秋葉原 - 神田 - 東京 - 有楽町 - 新橋 - 浜松町 - 田町 - 高輪ゲートウェイ - 品川（>>外回り渋谷方面）, （羽沢横浜国大 - 大崎間 ： 東海道本線、大崎 - 池袋間 ： 山手線、池袋 - 赤羽間 ： 赤羽線、赤羽 - 大宮間 ： 東北本線、大宮 - 川越間 ： 川越線）（西谷・海老名方面<<）羽沢横浜国大 - 武蔵小杉 - 西大井 -（新木場方面<<）大崎 - 恵比寿 - 渋谷 - 新宿 - 池袋 - 板橋 - 十条 - 赤羽 - 北赤羽 - 浮間舟渡 - 戸田公園 - 戸田 - 北戸田 - 武蔵浦和 - 中浦和 - 南与野 - 与野本町 - 北与野 - 大宮 - 日進 - 西大宮 - 指扇 - 南古谷 - 川越（>>高麗川方面）, 東京 - 神田 - 御茶ノ水 - 四ツ谷 - 新宿 - 中野 - 高円寺 - 阿佐ケ谷 - 荻窪 - 西荻窪 - 吉祥寺 - 三鷹 - 武蔵境 - 東小金井 - 武蔵小金井 - 国分寺 - 西国分寺 - （東所沢・大宮方面<<）国立 - 立川（>>拝島方面） - 日野 - 豊田 - 八王子 - 西八王子 - 高尾 - 相模湖 - 藤野 - 上野原 - 四方津 - 梁川 - 鳥沢 - 猿橋 - 大月（>>河口湖・甲府方面）, （千葉 - 御茶ノ水間 ： 総武本線、御茶ノ水 - 代々木間・新宿 - 三鷹間 ： 中央本線、代々木 - 新宿間 ： 山手線）千葉 - 西千葉 - 稲毛 - 新検見川 - 幕張 - 幕張本郷 - 津田沼 - 東船橋 - 船橋 - 西船橋（>>大手町方面） - 下総中山 - 本八幡 - 市川 - 小岩 - 新小岩 - 平井 - 亀戸 - 錦糸町 - 両国 - 浅草橋 - 秋葉原 - 御茶ノ水 - 水道橋 - 飯田橋 - 市ケ谷 - 四ツ谷 - 信濃町 - 千駄ケ谷 - 代々木 - 新宿 - 大久保 - 東中野 - （高田馬場方面<<）中野 - 高円寺 - 阿佐ケ谷 - 荻窪 - 西荻窪 - 吉祥寺 - 三鷹, （新宿 - 京王八王子間 ： 京王線、新線新宿 - 笹塚間 ： 京王新線、東府中 - 府中競馬正門前間 : 競馬場線、高幡不動 - 多摩動物公園間 : 動物園線） 新宿駅西口より徒歩3分; 大江戸線都庁駅より徒歩3分; 新宿駅より地下道をご利用の場合は、s3番（甲州街道方面 出口） 、7番出口（エステック情報ビル・新宿郵便局・工学院大学方面 出口）、またはエステック情報ビル出口をご利用いただくと便利です。 案内図. 東京都新宿区西新宿7-4-5新宿ウエストスクエア9F, 新宿駅西口 徒歩5分 都営地下鉄新宿線、東京メトロ丸の内線／副都心線 「新宿三丁目駅」E1出口 徒歩7分 ※明治通り 日清食品から郵便局方面. Eメール：guesthousetrace@gmail.com . jr各線「新宿駅」東口徒歩15分 サイト内のPDF文書をご覧になるにはAdobe Readerが必要です。 新宿労働基準監督署. 分室. 新宿駅西口 徒歩5分 都営大江戸線 新宿西口駅（d5出口） 徒歩2分 ... 郵便局（西新宿七郵便局）を超えて、少し進むと新宿ウエストスクエアビルに到着します。 奥のエレベーターで9階のクリニック受付までお越しください。 西武新宿駅 徒歩3分, 現金、銀行振込、各種クレジットカード（Visa、MasterCard、JCB、アメリカン・エキスプレス、ダイナースクラブ）や医療ローン, 郵便局（西新宿七郵便局）を超えて、少し進むと新宿ウエストスクエアビルに到着します。 奥のエレベーターで９階のクリニック受付までお越しください。, 当院では様々なタイプの薄毛に悩む方を治療してまいりました。ぜひ、あなたの年齢や薄毛のタイプと似た発毛治療例を探してみてください。, 新宿駅西口 徒歩5分都営大江戸線 新宿西口駅（D5出口徒歩2分西武新宿駅 徒歩3分）, 〒220-0005 新宿郵便局の紹介ページです。最寄り駅からのアクセス時間や周辺の地図。建物の高さ、所在地、用途などの施設の基本情報のほか、建物の特徴、入居テナントやその概要を記載しています。ビルデータベース - 超高層ビル写真サイト tokyoビル景 新宿駅jr西口改札を出て直進し、左手すぐの2番出口の階段を上る。京王百貨店を左手に見ながら道なりに進み、三井住友信託銀行手前の交差点を渡って直進し、右手に新宿郵便局がある交差点を左折し、最初の通りの角にあるビルの8階（1階がドトール）。 新宿区、早稲田・高田馬場にある歯科医院デンタルタニザワはアクセス良好、好立地です。高田馬場駅、面影橋駅、早稲田駅の各路線からのアクセスの説明しております。女医・女性スタッフのみの歯科医院なので女性の方でも安心して、お気軽にお越しください。 所在地 〒169-8561 東京都新宿区北新宿1丁目19番3号 電話（代表） 03-6757-7776（『自動音声』による案内をしております。; jr・小田急・京王線 新宿駅 西口 徒歩15分 ↓ 「新宿郵便局前」という交差点を渡った先に、1階にローソンの入ったビルがございます。 そちらの7階が弊社のありますTK新都心ビルになります。 1番出口より西（左）方向に直進し、しばらくまっすぐ進みます。 左手側にスターバックスが見えてまいりますので、右折をしていただき、1つ目の角を左折して少し進むと 右手側に郵便局が見えてまいります。 アクセスマップ. 分室はなし。過去に存在した分室は以下のとおり。 落合長崎分室 - 1995年（平成7年）に廃止。 廃止前は、全国で唯一の集配分室であった。; 沿革. 出口番号 ; a1: 日本橋馬喰町1・2丁目; 日本橋横山町; 東神田1・2丁目; a2 ※7:00-22:00まで; 岩本町1-3丁目; 日本橋大伝馬町 ②新宿伊勢丹を越え交差点を渡りそのまままっすぐに（ルイヴィトンが目印） ③C5番出口を越え 40m ④信号を渡る（セブンイレブンが目印） ⑤信号を渡って左に ⑥ダイコクドラッグを右に ⑦40m先左側にビル入り口がございます。（新宿二郵便局横のビルです） 西端はJRの中央西改札（旧・中央西口改札[報道 10]）と京王線連絡通路・小田急線連絡口に繋がっている。中央通路から見て右端がJRの中央西改札であり、小田急百貨店新宿店の階下を経て西口地下広場に直結する。左端が小田急線連絡口となっている。中央が京王線連絡通路であり、通路を経由して右手が京王線連絡口、左手がJR中央西改札（通称京王口）で京王百貨店の地階売場・小田急エース南館・京王モール方面に連絡している。京王口は京王に改札業務を委託しており、京王の駅員が京王線と同機器で対応する。, 東西自由通路供用前は、中央東口改札にて京王線・小田急線の改札業務を行い（JRが改札業務を受託）、中央東口改札から中央通路を経由して両線の利用が可能となっており、両社の東口としての機能を代替していた（その他のJRの改札からの出入場はできなかった）。中央東口改札に隣接して、JRの他に京王線と小田急線の運賃表と自動券売機が設置されていた（両社ともSuica、PASMO非対応、チャージはJRの券売機で対応）。また、京王線用の券売機は通常の私鉄共通の地紋の券を発行したが、小田急線用の券売機はJR東日本の地紋の券を発行していた。ここで購入した券は中央東口でしか使えない旨の告知があったが、それは他のJRの改札口で使えないことを意味しており、実際はここで購入した券を各社の改札口で用いたり、各社の改札口の券売機（都営大江戸線改札Cで発売する都営地紋の京王線乗車券を含む）を中央東口で用いることができた。ちなみに、京王線および小田急線の入場券で入場することもできたが、ほかのJRの改札口や各社への連絡改札は通ることができず、中央東口からしか出場できなかった。また、京王線については京王線新宿駅に準じているため、前述の通り都営地紋の京王線乗車券での入場は可能（逆に、JR中央西口で京王線に乗り継ぎ精算したJR地紋の京王線乗車券でJR中央西口を出場し、都営大江戸線改札Cから入場することも可能）なものの、自動改札機においては都営線乗車券では入出場ともに不可。出場については、京王線および小田急線の精算券の取り扱いは可能なので、都営線の切符を京王の精算機で精算したものは中央東口から出ることができた（京王線のものについては後述）。ちなみに、Suica・PASMOでの入出場であればJR中央東口から京王線ホームを経由しての都営線の利用も可能であった。, 2020年7月19日の東西自由通路の供用開始に伴い、中央東改札での京王線・小田急線の改札業務を終了し、中央東改札から京王線・小田急線の利用ができなくなった[報道 12][報道 13]。併せて、中央東改札側の京王線・小田急線の自動券売機も使用停止となっている。, 中央東改札前にはBECK'S COFFEE SHOPと警視庁鉄道警察隊新宿分駐所がある。5・6番線は中央通路から大きく離れているため、地下通路が設置されている（7・8番線と共用）。エスカレーターは1・2番線、3・4番線を除く各ホームに、エレベーターは7・8番線に設置されている。トイレは3・4番線と5・6番線の地下通路に挟まれた区画にある。車椅子やオストメイトなどの利用に対応した多機能トイレも設置されているが、普段は施錠されており、利用時はドア横のインターホンから駅員に連絡する。, 1・2番線の中央、3・4番線の北側、7 - 16番線の南側を東西に連絡する跨線橋である。階上は駅ビルルミネ2となっており、改札内にも一部店舗が入居している（後述）。跨線橋の南に出ると南改札（旧・南口改札[報道 10]）で甲州街道（国道20号）の跨線橋に直結する他、西側に小田急線改札が隣接している。西端には小田急線連絡口が[注釈 3]、東端には東南改札（旧・東南口改札[報道 10]）がある。東南改札の営業時間は6 - 24時である。, 改札内にはドトール、3COINS stations、薬局等の他、ルミネ2の改札内店舗として成城石井等が入居している。, 5・6番線を除く各ホームからエスカレーター・エレベーターが直結している（7・8番線からは更に5・6番線への地下通路に直結）。ただし、13 - 16番線へのエスカレーターはホームから上り方向までのみだが、エレベーターが設置されているので車いすなどの移動に支障はない。 TEL：03-6206-9105. 新宿駅西口より徒歩3分; 大江戸線都庁駅より徒歩3分; 新宿駅より地下道をご利用の場合は、s3番（甲州街道方面 出口） 、7番出口（エステック情報ビル・新宿郵便局・工学院大学方面 出口）、またはエステック情報ビル出口をご利用いただくと便利です。 !”, https://web.archive.org/web/20160327060337/http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160312.pdf, “3月25日（第一期）、4月15日（第二期）、新宿新南口に開業 「NEWoMan」ショップラインナップの詳細が決定”, https://web.archive.org/web/20200723070122/http://www.lumine.ne.jp/newsrelease/pdf/release_151207.pdf, “4月15日「NEWoMan」エキナカに「ココルミネ ストア」オープン! 1976年（昭和51年）6月21日 - 新宿北郵便局として、新宿区西大久保四丁目に開局(現在と同位置。 新宿西口地上8番出口を出てまっすぐ3分進むだけ！ 左手に「ヨドバシカメラ」を抜けると「新宿郵便局」があります。 郵便局の通りを挟んだ向かい側のビル11階が新宿会場です。 新宿駅西口の「ヨドバシカメラ」の方向に会場があります。 アクセス. アクセス. 新宿郵便局 工学院大学 新宿キャンパス 西新宿1・2丁目 JR・京王線・小田急線・東京メトロ：新宿駅 A1（B2） （利用可能時間6：00〜23：00） 新宿三井ビル 新宿センタービル 新宿野村ビル 損保ジャパンビル 新宿エルタワー 西新宿1・2丁目