川崎重工業株式会社（かわさきじゅうこうぎょう英: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.）は、オートバイ・航空機・鉄道車両・船舶などの輸送機器、その他機械装置を製造する日本の企業である。三菱重工業 (MHI) ・IHIと共に三大重工企業の一角を成している。, 会社の歴史は19世紀の明治時代より始まっており、東京築地の川崎築地造船所に端を発している[2]。大正時代の第一次世界大戦による造船活況、そして世界大恐慌、昭和時代の第二次世界大戦、戦後の高度成長期と日本の近代史・産業史とともに存続してきた総合重機械企業である。, 自衛隊の潜水艦や航空機、ミサイルの製造もおこなう国内有数の防衛産業でもあり、防衛装備受注金額では2015年度の防衛中央調達額で三菱重工業を抜いて日本第1位、世界第28位に位置した。神戸を拠点とする有数の関西系企業でもある。かつては川崎財閥（松方コンツェルン）の主要企業であった経緯から、川崎製鉄（現JFEスチール）・川崎汽船とも関係がある。本社は神戸市中央区の神戸クリスタルタワーであり、東京都港区海岸に東京本社も設置している。, 社是に相当するミッションステートメントには「テクノロジーの頂点へ」と記されており、超高度な技術力の錬磨を推奨する社風を展開する。過去の歴史をさかのぼれば、日本で初めて蒸気機関車や高速鉄道の製造を行うとともに、ライト兄弟の初飛行からわずか15年で航空機工場を設立、戦後はオートバイなどに代表されるコンシューマープロダクツへの進出を成功させている。近年では、航空機の機体・エンジンの両方と、宇宙機器の開発・製造を担う航空宇宙産業としてその名を轟かせている。武器輸出三原則に代わり閣議決定された防衛装備移転三原則に従い、潜水艦や航空機の売り込みを図るなど防衛装備品の海外輸出検討も積極的に行っている。, 一方、1969年に世界初の産業用ロボット会社を設立したジョセフ・エンゲルバーガーとの協力でロボットの国産化に成功して以来[3]、重工業では珍しく、日本国内でファナックに次ぐ第2位、世界で第4位のロボット産業として存在感を確立している。この成長著しいロボット産業分野で、日本のロボット生産金額は2018年度に1兆円を超えたが、それら日本のロボットメーカーで構成する日本ロボット工業会会長職を2018年5月にファナックから引き継いでいる。また、IoTやAIに至る第四次産業革命の一端を担う業容の重点化、すなわちデジタルトランスフォーメーションを行っており自社の製造業としての高度知識集約産業化を強力に進めている。さらに、水素社会の確立を見越した水素チェーンのインフラ技術確立にいち早く取り組んでおり特筆に値する。これらの歴史は従来製品の延長だけで満足せず、新たなる分野での「テクノロジーの頂点」を目指す社風の成果とされる。, 日立製作所内において設立されている日立返仁会（日立博士会）や日立技術士会と同じく、理工系国家最高資格の技術士、国家最高称号・学位である博士号取得を社内で積極的に推進し、技術士資格取得者から構成する川重技術士会（約140名）や博士号取得者で構成される川重博士会（約120名）を設立している。さらに自社内の社報で技術士・博士号取得者を定期的に公開しており「テクノロジーの頂点へ」という気風を強力に後押ししている。, なお、同社の会長・社長経験者は、神戸商工会議所の会頭職と同時に、日本商工会議所の副会頭職を務める場合が多い。さらに、その社業が陸海空のインフラ全般に及び社会経済の発展に貢献していることから、日本航空宇宙工業会や日本造船工業会、鉄道システム輸出組合などの会長・理事長を務める場合が多い。また、経営指標において特筆すべき成果が認められる場合に関西経済連合会の副会長職を務めている。, 現在はKawasakiを図案化した「フライングKカワサキ」を川重グループで使用している。, かつて、川崎の川を図案化した「リバーマーク」を制定し、川崎造船所時代から長年、社章・社旗・オートバイを除く製品等で用いていた（川崎製鉄も独自マーク制定迄はリバーマークを使用していた）。オートバイ部門は1960年代からフライングKカワサキを使用していた（それ以前はリバーマーク。一部車種はメグロを使用）。, 川重製オートバイの海外認知度向上により、日本国内でもフライングKカワサキが鉄道車両等オートバイ以外の製品・サービスにもよく使われるようになり、2007年にフライングKカワサキを川重グループの新たなコーポレートマークに制定した。ただし、リバーマークが全く使われなくなったわけではなく、2015年発売のNinja H2Rなど一部の製品では、エンブレムとしてリバーマークが使われている[4]。, 2016年1月7日、創立120周年を記念しリバーマークを基にした「120周年ロゴマーク」を発表[5]。1年間限定であるがリバーマークが復活した。広報活動等で使用される。, 製造する商品は多岐にわたる。同社は製造製品の分野ごとのカンパニー制度をとっており、2011年（平成23年）現在では以下のカンパニーで構成されていた。グループ連結での売上構成は、船舶海洋事業9.6%、車両製造事業10.9%、航空宇宙事業16.0%、ガスタービン・機械事業16.5%、プラント・環境事業7.2%、モーターサイクル&エンジン事業19.1%、精密機械事業11.4%、その他事業9.2%となっていた（2011年3月期）。, 2009年分社化により、KCMになった。川崎重工業の子会社であったが、2015年に株式譲渡により日立建機の子会社となった[14]。, 以下の一覧は、川崎重工業の平成28年度有価証券報告書に記載された内容に基づく。有価証券報告書に記載された関係会社は、報告書中の連結財務諸表の作成において連結対象とした関係会社である。 Wipro Kawasaki Precision Machinery Pvt. Kawasaki Motors Enterprise (Thailand) Co.,Ltd. 川崎重工業（7012）は12月9日、中日新聞社から最新中型双発ヘリコプター「H145//BK117 D-3」を受注したと発表した。報道用としてD-3の受注は初めてで、同社と東海テレビ放送が共同運航する見込み。川重のD-3受注は6機となった。, 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。, 会員の方はログインしてご覧ください。ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。, 無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。, * 会員には、無料個人会員および有料個人会員、有料法人会員の3種類ございます。  これらの会員になるには、最初に無料会員としての登録が必要です。 購読料はこちらをご覧ください。, * 有料会員と無料会員、非会員の違いは下記の通りです。・有料会員：会員限定記事を含む全記事を閲覧可能・無料会員：会員限定記事は月3本まで閲覧可能・非会員：会員限定記事以外を閲覧可能, * 法人会員登録は、こちらからお問い合わせください。* 法人の会員登録は有料のみです。, © Copyright 2020 — Aviation Wire Corporation. 川崎重工業（川崎重工）は1月25日、同社の米国現地法人「Kawasaki Rail Car,Inc」を通じて、ニューヨーク州交通局（MTA）傘下のNew York City Transit（NYCT）に向けた新型車両「R211」の受注を内定したことを明らかにした。 川崎重工業株式会社（かわさきじゅうこうぎょう英: Kawasaki Heavy Industries, Ltd. ）は、オートバイ・航空機・鉄道車両・船舶などの輸送機器、その他機械装置を製造する日本の企業である。 三菱重工業 (MHI) ・IHIと共に三大重工企業の一角を成している。 車両の更新に伴う今回の入札で、川崎重工は過去の実績や新型の車両を製造する技術で中国企業などと受注競争を制した。 日本メーカーでは、日立製作所もイギリスで高速鉄道の車両の製造などを繰り返し受注しており、市場の伸びが見込める海外で鉄道事業を拡大する動きが相次いでいる。 川崎重工業（東京都港区）は11月16日、生活総合商社で電力事業を展開する伊丹産業（兵庫県伊丹市）より、クラス世界最高クラスとなる発電効率51.0％の新型ガスエンジンを初受注したと発 … 川崎車輌は川崎造船・川崎航空機とともに1969年に川重に吸収合併されている。 車両関係では汽車会社も1972年に合併した。 東急 ・ 日立 と異なり走ルンです以下の骨組みがない弱い車輌から関西私鉄好みの頑丈で長持ちする車輌まで造る車輌は特化していないらしい。 川崎重工のd-3受注はこれで6機目、報道用機材では初受注です。 D-3は、定員は標準10名、最大12名で、現行機のBK117D-2(D-2)の改良型です。 日本の製造業が持つ高い技術力は、世界から広く信頼を得ています。例えば、ワシントン州内のボーイング社の主力工場であるエベレット工場では、アメリカと日本の国際共同開発で次世代機の787型機が製造されており、その機体の約35％を川崎重工業、三菱重工業、富士重工業などの日本メーカーが製造を担当しています。 この中で、川崎重工業は、航空機のほか、鉄道車両、ガスタービン、バイオマス発電、造船、産業用ロボ… 川崎重工は中国鉄道省と東北新幹線「はやて」型車両の技術供与契約を結んだ。 川崎重工による中国への新幹線技術の売り込みに反対してきたのが、“国鉄改革3人組”のひとりでJR東海現名誉会長の葛西敬之 … 川崎重工業株式会社の2021年度採用ウェブサイトです。「今の限界は、未来への可能性だ。」をテーマに、限界に挑み革新的な製品を生み出してきた当社の歴史や、今まさに限界を突破しようとしている社員たちの奮闘をご覧いただくことができます。 川崎重工が米地下鉄車両受注へ 1600両、4千億円 2018/1/20 14:59 ©一般社団法人共同通信社 川崎重工業が米ニューヨークで導入される新たな地下鉄車両約1600両を受注する見通しとなったことが20日分 … 川崎重工業は、ニューヨーク市交通局（NYCT）から地下鉄車両260両の発注内示を受けたと発表した。これで川崎重工のNYCTからの累計受注件数が累計1939両となり、カナダのボンバルディア社の1854両を抜いてトップとなる。 関係会社の事業内容は有価証券報告書に記載されたセグメントの名称と一致させた[16]。, 川崎重工業は日本企業のでも最も早期に米国に進出している。ネブラスカ州リンカーン工場は、日本式のジャスト・イン・タイム型の生産体制のモデルケースとして広く取り上げられた。また1981年にリンカーン市にかけあって工場員のレイオフを防ぐなど、終身雇用型の労働管理の象徴とも考えられた[17]。, 2011年6月30日に開業した中国の北京 - 上海を結ぶ中国版新幹線「和諧号」には日本とドイツなどの技術が使われており、日本からは川崎重工業、日立製作所、三菱電機などの企業連合が技術供与した。だがその後、中国側が「独自開発」を主張し、米国や日本などで技術特許を申請する方針を打ち出した（川崎重工業は中国で特許を取得していない）。川崎重工業の幹部は同年7月4日 「“特許”の中身が分からないので今は対応のしようがないが、もし契約に違反する内容であれば、法的手段をとる必要がある」と述べた。さらに同幹部は「供与した技術は中国国内での使用に限ることになっている。きちんと契約を守る大人の国になってほしいと思うが、（中国側の動きを）もう少し見守りたい」と述べた[18]。, 中国への技術供与には終始慎重だったJR東海の葛西敬之会長は、2011年6月29日の会見で、「新幹線技術は国内のメーカーと国鉄の技術陣の長い期間にわたる汗と涙の結晶」と述べた上で、技術供与した川崎重工業に対して「技術立国に恥じない対応をしてもらいたい」と語り、特許侵害には断固対処するよう求めた[19][20]。, WEBメディアのビジネスジャーナルは「問題の発端は、大庭浩会長及び大橋忠晴社長当時、ビジネスチャンスを求めて中国へ新幹線売り込みをかけた時にあった。この時、売り込みのグランドデザインを描いたのが長谷川聰（後の社長）だったとされている。しかし、川重がJR東日本（松田昌士会長）等と組んで新幹線車輌技術（東北新幹線はやて）を提供した際、川重側の契約が「技術を盗んで下さい」といわんばかりに杜撰だったと指摘されている。そのため中国側に国家ぐるみで新幹線車輌技術を盗まれ米国やアジア諸国への売り込みを許しているばかりでなく、契約の拡大解釈ないし詭弁の類いで米国などへ国際特許出願までをも許してしまったとされている。」と報じた。[21][22][信頼性要検証]（大橋忠晴の社長就任時点で大庭浩はすでに故人であり、報道内容の信憑性は低い）, 2015年第3四半期に221億円の損失を計上。 川崎重工業（7012）は12月9日、中日新聞社から最新中型双発ヘリコプター「H145//BK117 D-3」を受注したと発表した。 報道用としてD-3の受注は初めてで、同社と東海テレビ放送が共同運航する見込み。 川重のD-3受注は6機となった。 BK117 D-3（川崎重工提供） 川崎重工、中国企業に勝利！ ny市地下鉄1600両受注へ. 川崎重工業（神戸市中央区）は2日、二輪車事業を2021年10月に分社化すると、正式に発表した。... もっと読む 株式会社川崎重工業 概要 概要を表示 会社名 株式会社川崎重工業 信用度 詳しくはこちら 代表者 橋本 康彦 所在地 兵庫県神戸市中央区東川崎町3丁目1番1号 法人番号 1140001005719 … （台北中央社）一部車両の連結器に故障が見つかり、プレ営業を一時停止している中部・台中市の台中メトロ（mrt）グリーンラインは、全車両の連結器を交換する。施工を請け負った台北市政府捷運工程局が11月30日までに明らかにした。車両を受注した川崎重工業が全36両分の連結器を再購入 … Ltd. Kawasaki Heavy Industries (India) Pvt. 川崎重工業が、ニューヨーク州にあるロングアイランド鉄道からおよそ1,800億円分の車両を受注したことがテレビ東京の取材で分かりました。川崎重工の海外の車両受注額としては過去最大となります。ニューヨーク州の交通局などによりますと、川崎重工は2017年から車両の納入を始め、最終 … 2012年ブラジル政府の協力要請を受け、超大深水プレサル層から相次いで発見された油田開発に向けて現地の建設大手3社が設立したエンセアーダに3割出資して合弁事業に参画したことに伴い、ペトロブラスからドリルシップ船2隻と推進プロペラ装置の製作にあたった[24]。翌年にペトロブラスや建設会社などが絡む大規模な賄賂・汚職スキャンダルが発覚。この余波でエンセアーダへのドリルシップ建造工事への入金および川崎重工への支払いも止まったが、2015年11月まで工事中断に合意せず損失処理を行わなかった。急速な原油安による掘削事業の悪化もあり、エンセアーダへの出資金、貸付金の評価損28億円とドリルシップ関連の売掛金、仕掛品の評価損192億円を計上した[25]。, 1971年に入社（一旦退職し、のち1997年に再入社）し、2000年に鬱病と診断された神戸工場のグループ長（当時55歳）が2002年、首吊り自殺した。同社は、1件も受注できない中で450億円の大きな商談を任せ、この男性が失敗したとして、男性を社内で「金食い虫」と糾弾し続けてきた。神戸東労働基準監督署が自殺と職務との関連性を認めず、労働災害不認定としたことを受けて、遺族の妻は遺族補償給付金などの不支給処分取り消しを求め神戸地裁に提訴。2010年9月3日、同地裁（裁判長・矢尾和子）は、男性が仕事で大きな重圧を受けていたとして労災を認め、神戸東労働基準監督署の処分を取り消した。判決は「残業時間からは、直ちに業務が過重だったと認められない」、「業務による心理的負荷が強かった。自殺は、業務に内在する危険が現実化した」と言及[26]。, 同社子会社の川重明石エンジニアリングで、2009年頃から、社内のゴルフコンペにおいて、参加者らが賭けを行っていたことが明らかになった。同社の社長ら幹部が関与していた疑いが指摘されている[27]。, 陸上自衛隊の観測用ヘリコプター (OH-1) をベースにした次期多用途ヘリコプターの開発計画 (UH-X) を巡る談合疑惑が2012年に浮上。受注に当たって同社とその関連企業、及び防衛省技術研究本部が富士重工を排除しようとしたとして、東京地方検察庁特別捜査部の家宅捜索を受けた[28]（当時の川重担当者は起訴猶予になった）。, この談合問題については、川崎重工業の株主らが2014年6月に同社の村山滋社長ら経営陣を相手取り、談合当時の取締役だった村山社長らが同社に談合による損失を賠償するよう、総額46億2600万円の支払いを求める株主代表訴訟を神戸地方裁判所に起こした[29]。2019年9月17日、同地裁（裁判長・阿多麻子）は「男性は判決を受けられる資格『原告適格』を喪失した」として訴えを却下した[30]。, ジャパン マリンユナイテッド | 商船三井 | 日本海洋掘削 | 日本郵船 | 三井E&Sホールディングス, IHI | 川崎重工業 | 国際石油開発帝石 | JX石油開発 | 千代田化工建設 | 三菱造船 | 横河電機, 秋田大学 | 大阪大学 | 大阪府立大学 | 九州大学 | 京都大学 | 高知大学 | 神戸大学 | 佐賀大学 | 筑波大学 | 東京大学 | 東京海洋大学 | 東京農工大学 | 東北大学 | 鳥取大学 | 長崎大学 | 広島大学 | 北海道大学 | 横浜国立大学, 「川重会長　中国版新幹線和諧号に法的手段を示唆」（msn産経ニュース2011.7.4 18:27配信）, 役員体制の変更、カンパニーの改編、組織改正 役員の異動、業務執行体制の改正および人事異動について, Life-Size Humanoid Robot Is Designed to Fall Over (and Over and Over) - IEEE Spectrum, 川重がタフなヒューマノイドを初披露、「転んでも壊れない」の実現へ - iREX 2017 マイナビニュース, WRS 2018-川重が新型ヒューマノイド「Kaleido」を公開、攻めたダンスも披露 マイナビニュース, 人とロボットが共存する社会を見据えて―カワサキのヒューマノイド開発が目指す未来 XYZ 川崎重工業株式会社, デビューから2年、カワサキの「転んでも壊れない」ヒューマノイドロボットの進化はいかに XYZ 川崎重工業株式会社, https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202011/0013833682.shtml, http://prospect.org/article/citizen-kawasaki-race-unions-and-japanese-employer-america, 計算高い川崎重工が「対米新幹線計画」に便乗 2010年6月号 BUSINESS［ビジネス・インサイド, 中国をつけ上がらせた親中派の財界人＆経済人列伝【3】 JR東日本＆川崎重工「中国の新幹線はJRの技術の盗用」, https://www.khi.co.jp/news/detail/post_23.html, http://toyokeizai.net/articles/-/101571?utm_source=morning-mail&utm_medium=email&utm_campaign=2016-01-22, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=川崎重工業&oldid=80838753. All Rights Reserved, 新聞社や通信社のニュースサイトに掲載された航空業界に関する記事をピックアップした無料メールニュース。土日祝日を除き毎日配信しています。サンプルは. 川崎重工 が陥った ... 鉄道インフラ海外展開の中でも、川重は鉄道車両分野で主導的な役割 ... 所といった日本企業が軌道敷設工事を次々と受注。 ニューヨークの地下鉄車両 最大で1600両余受注 川崎重工(nhk) ニューヨーク市交通局向け新型地下鉄電車「R211」の受注内定（KHI） Metropolitan Transportation Authority of the State of New York – MTA Photo Credit: MTA New York City Transit / Marc A.Hermann. Ltd. カワサキプラントシステムズ（株）とカワサキ環境エンジニアリング（株）が合併し、新たにカワサキプラントシステムズ（株）として発足, 次期固定翼哨戒機（XP-1）試作1号機・次期輸送機（XC-2）試作1号機ロールアウト. 川崎重工（khi）の「鉄道車両に関するプレスリリース一覧」をご紹介致します。川崎重工は船舶・鉄道車両・航空機・モーターサイクル・ガスタービン・ガスエンジン・産業プラント・油圧機器・ロボットなどの多彩な事業を展開する総合エンジニアリングメーカーです。 川崎重工（khi）の「バングラデシュ初の都市高速鉄道となるダッカMRT6号線向け車両および車両基地設備を受注」をご紹介致します。川崎重工は船舶・鉄道車両・航空機・モーターサイクル・ガスタービン・ガスエンジン・産業プラント・油圧機器・ロボットなどの多彩な事業を展開する総合エンジニアリングメーカーです。 米ニューヨーク市の地下鉄を運営するニューヨーク州都市交通局（mta）は19日、川崎重工業がニューヨーク市内の新型地下鉄車両を受注することになったと発表した。 受注したのは、ニューヨーク州にあるロングアイランド鉄道向けの676両で、金額にして約1,800億円です。 ニューヨーク州交通局などによりますと川崎重工は、2017年から車両を納入します。 陸・海・空、そして宇宙から深海まで、世界中で事業を展開する世界屈指の総合エンジニアリングメーカー、川崎重工業株式会社（以下、川崎重工）。同社はまた日本における鉄道車両製造のトップメーカーとして、新幹線をはじめ在来線、特急電車、地下鉄電車、機関車、モノレールなどさまざまな車両を国内はもとより世界に向けて送り出しています。 豊富な実績と高度な技術力を有する鉄道車両事業ですが、近年、競争が激しさを増す中、生産の効率化とコスト削減は重要な課題です。同社の車両 … 川崎重工業が19日、ニューヨーク州で通勤電車92両を受注したと発表した。 受注額は250億円だが、契約には最大584両まで追加受注できるオプションが含まれており、オプションがすべて行使された場合、受注総額は約1830億円となる。 車両を受注した川崎重工業が全36両分の連結器を再購入し、入れ替えるという。 同線はプレ開業から6日目を迎えた11月21日、車両1両が故障。調べた結果、車両同士を結合する連結器の軸が折れていたことが分かり、プレ営業を一時停止とした。 ワシントン地下鉄向け車両 （出典：川崎重工資料） 出典：各社プレスリリース資料等より国土交通省作成 イタリア日立（2016等） 我が国鉄道車両メーカーは、近年アジアを中心に受注を獲得。 我が国鉄道車両メーカーの主な海外受注実績 5 川崎重工業が米ニューヨークの地下鉄車両、約1600両を受注する見通しとなったことが19日分かった。受注総額は約4000億円で同社にとり過去最大規模となる。北米や東南アジアで市場開拓を進める世界最大手の中国中車などとの受注争いを制した。 JR東海に見限られた川崎重工…新幹線技術を中国に流出、手抜き製造で台車亀裂事故（Business Journal） 昨年12月、JR西日本の博多発東京行きの新幹線のぞみの台車で亀裂が見つかった。脱線など大惨事につながりかねない「重大インシ… Kawasaki Motors Manufacturing Corp., U.S.A. Kawasaki Precision Machinery (U.S.A) Inc. Kawasaki do Brasil Industria e Comercio Ltda.